丰田“Seji”正式独立，新概念车志向劳斯莱斯

版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。网易汽车10月29日报道，独立超豪华品牌首款轿跑概念车丰田世纪轿跑概念车在今天开幕的2025东京移动展上首次亮相。作为丰田旗下的独立品牌，石基将自己定位为远超雷克萨斯的“顶级”品牌。该公司针对劳斯莱斯等超豪华品牌，致力于提供“一对一”的个性化豪华体验。丰田章男先生缓缓将母品牌标志下写有“CENTURY”字样的金属板取下，单独固定在展位中央，会场内的灯笼亮了起来。丰田社长用断断续续的声音宣布，诞生于1967年的Century将立即放弃丰田体系，成为一个名为“世纪”的独立豪华品牌。新款Century Coupé概念车将担负起“第一枪”使命。 ——半个世纪以来，Century从“日本官车”到“全球唯一”（参数|图），但Century对于日本政商界来说只是一张“隐形通行证”，甚至V12版本也从未正式出口过。继2023年SUV车型打破禁忌登陆中国后，丰田决定更进一步。加利福尼亚州丰田设计中心总裁伊恩·卡尔塔比亚诺（Ian Caltabiano）在昨晚的媒体前演讲中坦率地表达了这一点。 “我们不再关注雷克萨斯，而是关注劳斯莱斯 Shining 和宾利欧陆 GT。”或者 24 克拉黄金的凤凰标志。交付周期预计为8至10个月，车辆将在丰田新成立的爱知县世纪工房完成。 ・布局：无B柱+分体滑门，后排是主角。世纪轿跑车虽然是一款两门轿跑车，但它的整体设计却非常出色。车长5.35米，轴距3.2米，相比SUV版显得修长。最令人不安的是两侧的“无轨”推拉门。前门和后门以相反的方向打开，露出 90 度的开口。没有B柱设计。后排“航空躺椅”只需轻轻一按即可倾斜60度，暖脚器、隐藏式冰箱和23扬声器雅马哈3D音响都是标准配置。机舱设计完全简约。半宽矩形方向盘可收纳在仪表板内。 12.3英寸的中央玻璃旋钮是汽车唯一的物理控制界面。所有其他功能都隐藏在木饰面下。丰田加州的设计团队也在考虑提供带有“中央驾驶座”的版本，以满足中东和欧洲客户的喜好。 ・动力：V8混合动力只是一个“起点”。官方并未确认固态电池ve的具体功率参数rsion仅表示：“它将在现有5.0L双涡轮V8混合动力的基础上进行升级，总功率将超过600马力。”一位知情人士表示，石基正在与松下联合测试固态电池原型。如果2027年法规允许，轿跑车将是首款配备该功能的车型，纯电动续航里程将超过800公里。 ・市场：首先是日本，然后是中国，然后是欧美。丰田中国高管已确认，量产版Century Coupe将于2026年秋季首次在日本开放预订，起售价预计为3500万日元（约合人民币165万元）。预计2027年在中国上市，每年限量100辆。欧美市场根据订单安排。世界各地的石基专卖店独立于丰田经销店，拥有“茶室”式展厅，参观需预约。 【结语】发布会最后，丰田章男表示：“世基不是丰田豪华车，而是日本手工车。”丰田选择用“石基”开辟第二战线。它是用一种更慢、更昂贵、更东方的方式讲述“One of One”的奢华故事。世纪轿跑是“日本劳斯莱斯”，你能成为“Lois”吗？答案可能要等到 2027 年第一批汽车交付给客户才能知道，但丰田明确表示它对这场游戏是认真的。